أعلنت شركة “بايكار” (BAYKAR) التركية أن طائرتها المسيّرة القتالية Kizilelma نفّذت ثاني اختبار طيران وهي محملة بقنبلة TEBER-82 الموجهة بالليزر ونظام الملاحة العالمي بالأقمار الاصطناعية (GNSS)، بوزن 500 رطل، من إنتاج شركة “روكيتسان” (Roketsan).
ويُمثّل هذا الاختبار خطوة مهمة في برنامج يهدف إلى نقل مهام الضربات الدقيقة من الطائرات المأهولة إلى المنصات ذاتية التشغيل، ويشير إلى نضوج خارطة دمج الأسلحة على الطائرة، مع احتمالية دخولها الخدمة العملياتية في المستقبل القريب، وفق موقع Army Recognition.
وتكمن أهمية هذا التطور في تقديم “مسار موثوق” لتحقيق تأثيرات دقيقة مع مخاطرة أقل واستمرارية أعلى مقارنة بالطلعات التقليدية للطائرات المقاتلة.
مسيّرة Kizilelma
صُمّمت Kizilelma كطائرة مسيّرة قتالية منخفضة البصمة الرادارية، وقابلة للعمل من على متن حاملات الطائرات، مع تركيز على المدى والحمولة والمرونة التشغيلية للمهام المتعددة.
ويدعم تصميمها حمولات داخلية وخارجية، ما يتيح حمْل ذخائر فئة 500 رطل، إلى جانب حِزم مهام أخرى من سطح-إلى-جو، ومن جو-إلى-سطح.
وتَعتبر شركة “بايكار” هذا البرنامج خطوة أولى نحو تحوّل تدريجي تتولى فيه الأنظمة الذاتية جزءاً من مهام الضربات التي تنفذها الطائرات المأهولة حالياً.
وفي هذا التصميم، تبدأ Kizilelma بحمولة TEBER-82 في أداء أدوار مشابهة لتلك التي تنفّذها طائرات F-16، مثل الدعم الجوي القريب، والاعتراض، والاستهداف الدقيق، مع تجنب مخاطر بقاء قمرة القيادة وأنظمة تدريب الطيارين.
وتُعد TEBER-82 وحدة توجيه معيارية تحول قنبلة من فئة Mk-82 إلى سلاح دقيق، عبر دمج الملاحة بالقصور الذاتي والملاحة بالأقمار الاصطناعية مع باحث ليزري شبه نشط.
ويوفر الباحث توجيهاً نهائياً ضد الأهداف المتحركة أو القابلة للتغيير عند توجيهه بالليزر من قِبَل الطائرة ذاتها أو من طائرة زميلة في الفريق أو مُحدد أرضي، بينما يضمن نظام الملاحة GNSS/INS الدقة في ظروف تسمح بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بينما يوفر التوجيه النهائي بالليزر مرونة عند تحرك الأهداف بعد الإطلاق.
ويتحقق اختبار “الحمل المقيد” من الديناميكا الهوائية، والأحمال، وسلوك الواجهة قبل تجارب الإطلاق، وهو خطوة قياسية نحو تأهيل الأسلحة على هيكل طائرة جديد.
ومن منظور التطوير والمسار التشغيلي، انتقلت Kizilelma بسرعة من عمليات التشغيل الأولية للمحركات والرحلات الجوية الأولى إلى حملات متكررة تركز على تطوير إلكترونيات الطيران ودمج المخازن.
ويأتي اختبار تحليق الطائرة وهي محمّلة بذخيرة TEBER-82 قبل أيام، في أعقاب رحلات سابقة، لتمثّل انتقالاً من توسيع نطاق التغطية إلى التحقق من صحة نظام المهمة.
وتعكس هذه الاختبارات نهجاً تراكمياً، يتمثّل في التحقق من النقل، ومن صحة الواجهات، والانتقال إلى اختبارات الفصل، ثم عمليات الإطلاق المباشرة، بينما تُوسع الزيادات البرمجية السلوكيات المستقلة وخيارات التوظيف الشبكي.
وفي مواجهة برامج مماثلة على نطاق واسع، مثل مفاهيم “الجناح المخلص” (Loyal Wingman) الذي يشير إلى طائرات مسيّرة ترافق طائرات مأهولة، وهي طائرات قابلة للاستنزاف، يتميز نظام Kizilelma بحمولة أكبر وعمليات أعلى مع التركيز على حجم الضربات والمرونة بدلاً من مقاييس الاستنزاف المفرط للتكاليف.
ولن يُكرر هذا النظام الأداء الكامل أو القدرة على التكيف مع المقاتلات متعددة المهام المأهولة مثل مفهوم “الجناح المخلص”، ولكنه يُعوض ذلك من خلال انخفاض مخاطر الأفراد، والقدرة على العمل كقاذفة موزعة، أو طُعم، أو عقدة استشعار داخل شبكة تدمير أوسع.
كما يعمل اقترانه بمجموعة توجيه متطورة بوزن 500 رطل على تعزيز مخزونات Mk-82 الحالية واللوجستيات المُعتمدة، ما يُسهل اعتماده بواسطة القوات المُدربة بالفعل على تحديد الليزر وإجراءات ذخيرة الهجوم المباشر المشترك – JDAM.
وتُعد منصة الطائرات المسيّرة القادرة على حمل ذخائر ثقيلة، من بين الخيارات المناسبة للعمل من مدارج قصيرة أو أسطح صغيرة، ما يتيح توجيه ضربات دقيقة موزعة وتربك خطط الخصوم.
ومن الناحية العسكرية، يفتح دمج TEBER-82 على Kizilelma المجال أمام مهام مثل تعطيل المدارج، والاعتراض، والقمع الانتقائي للدفاعات الجوية، عند التوجيه من قبل أنظمة الاستطلاع أو ليزر خارجي، ما يعزز تكاملها مع الأساطيل المأهولة عبر تولّي المهام عالية الخطورة وطويلة المدى، مع الحفاظ على ساعات الطيارين للمهمات التي تتطلب الحكم البشري.