تتجه الحكومة السورية نحو تعزيز قدرات النقل السككي عبر تمويل دولي جديد، بعد مباحثات مع البنك الدولي شملت شراء قاطرات وإعادة تأهيل مشاريع قائمة، في محاولة لتحسين واقع القطاع.
وبحسب ما نقلته الوكالة العربية السورية للأنباء (سانا)، ناقش وزير النقل، يعرب بدر، مع المدير الإقليمي للبنك الدولي لمنطقة الشرق الأوسط، جان كريستوف كاريه، مجالات التعاون الممكنة في قطاع النقل، خاصة ما يتعلق بالنقل السككي.
وأسفرت المباحثات التي جرت بدمشق، الأحد 22 من شباط، عن اتفاق لتخصيص 50 مليون دولار لدعم عدد من المشاريع التي وصفت بالحيوية، من بينها شراء 15 قاطرة جديدة.
وجرى دراسة تنفيذ أعمال صيانة للقاطرات الحالية، بهدف رفع كفاءة التشغيل وتحسين الجاهزية الفنية.
كما بحث الجانبان مشروع نقل الفوسفات، مع التأكيد على ضرورة إعادة دراسة جدواه الاقتصادية، لتحديد الكلف المالية المرتبطة به، ووضع تقديرات دقيقة تسهم في ضمان استمراريته.
وأكد بدر أهمية التعاون مع البنك الدولي في تنفيذ مشاريع البنية التحتية، في حين أبدى كاريه استعداد البنك لدعم مشاريع النقل خلال المرحلة المقبلة.
من جهته، أبدى كاريه استعداد البنك الدولي لمواصلة دعم المشاريع التنموية، مشددًا على أهمية الشراكة مع الجانب السوري في تنفيذ مشاريع النقل.
وسيعقد اجتماع فني خلال الأسبوع المقبل، لمتابعة تنفيذ ما جرى الاتفاق عليه، وبحث الخطوات العملية للمضي في المشاريع المطروحة، بحسب المعلن عنه.
اجتماع سابق
ويأتي الاجتماع الأخير في سياق مباحثات متواصلة بين الجانبين، إذ سبق أن عقد بدر، لقاء في 16 من شباط الحالي، مع مسؤولين عن قطاع النقل في البنك الدولي، خصص لبحث واقع منظومة السكك الحديدية في سوريا وسبل تطويرها.
وتناول الاجتماع حينها واقع الخطوط الحديدية، والاحتياجات الفنية للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، بما يشمل تأمين قاطرات جديدة، وأدوات الصيانة، وقطع التبديل اللازمة.
ونوقشت آليات تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة التشغيل.
كما بحث الجانبان مشروع محور نقل الفوسفات، مع التطرق إلى أبعاده الاقتصادية والاستراتيجية، في ضوء توجهات إعادة تفعيل خطوط النقل المرتبطة بالموارد الطبيعية.
وشملت المباحثات أيضًا إعداد برامج تطوير متكاملة، تستند إلى تقييم الواقع الفني والتشغيلي، وتحديد الأولويات، بما يهدف إلى تحسين جودة الخدمات وضمان الاستخدام الأمثل للموارد المتاحة، وتعزيز الجاهزية العامة لشبكة السكك الحديدية.
دعم جهود التعافي
وكان البنك الدولي أكد استعداده لدعم جهود التعافي وإعادة الإعمار في سوريا، في إطار توجه لإعادة الانخراط مع البلاد بعد سنوات من التوقف.
وبحسب بيان نشرنه مجموعة البنك الدولي، في 20 تشرين الثاني 2025، أعربت المؤسسة عن استعداده لتقديم الدعم لسوريا، بما يشمل المساعدة في إعادة تأهيل البنية التحتية والخدمات الأساسية، إلى جانب تقديم الدعم الفني وبناء القدرات.
وأشار البيان إلى أن مجموعة البنك الدولي تخطط للعمل مع الشركاء الدوليين لتحديد الأولويات التي يمكن أن تسهم في دعم التعافي الاقتصادي، وتحسين الخدمات، وتعزيز أداء المؤسسات.
وأوضح البنك أن هذا التوجه يأتي ضمن خطة أوسع لإعادة الانخراط مع سوريا، بعد متغيرات شهدتها البلاد، مؤكداً أهمية دعم جهود التعافي على المدى الطويل.
بيان البنك الدولي أشار إلى أن أي دعم مستقبلي سيجري بالتنسيق مع الشركاء الدوليين، ووفق أولويات التعافي وإعادة تأهيل القطاعات الحيوية.
ويشغل جان كريستوف كاريه منصب المدير الإقليمي لدائرة الشرق الأوسط في البنك الدولي، وهو مسؤول عن الإشراف على برامج البنك وشراكاته في دول المنطقة.
استثمارات بالمليارات لإعادة التأهيل
وتشير تقديرات رسمية إلى حجم الأضرار التي لحقت بقطاع السكك الحديدية، إذ كشف وزير النقل، يعرب بدر، أن سوريا تحتاج إلى نحو 5.5 مليار دولار لإصلاح وتطوير الشبكة بما يتوافق مع المعايير الدولية.
وأوضح بدر، في مقابلة مع “CNBC عربية”، في 19 تشرين الأول الماضي، أن 1052 كيلومتراً فقط من أصل نحو 2800 كيلومتر من إجمالي الشبكة ما تزال قيد الخدمة حاليًا.
ورجّح أن تستغرق إعادة تأهيل البنية التحتية للنقل بين ثلاث وخمس سنوات.
وبحسب بدر، تركز الحكومة في المرحلة الحالية على إعادة تشغيل المحور الواصل بين مناجم الفوسفات ومرفأ التصدير في طرطوس، إلى جانب العمل على إعادة تفعيل الخط الذي يربط مرفأ اللاذقية بالمرفأ الجاف في حلب.
إعادة تشغيل هذه الخطوط، وفقًا لبدر، من شأنها توفير إيرادات تسهم في تمويل إصلاح بقية أجزاء الشبكة، إضافة إلى استعادة دور سوريا كممر ربط إقليمي مع دول الجوار.
وأضاف الوزير أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أعدت خطة إسعافية قصيرة الأمد لإجراء إصلاحات عاجلة وإعادة تشغيل أجزاء من الشبكة.
ووضعت خطة خمسية لإعادة التأهيل الشامل، مع إمكانية تسريع التنفيذ عبر استئجار المعدات الثقيلة بدلًا من شرائها، لتقليل التكاليف وتسريع وتيرة العمل.
وزير النقل: إصلاح السكك الحديدية يحتاج إلى 5.5 مليار دولار
Related
المصدر: عنب بلدي